伴跟着经济的日益快速开展，现在私家车随处可见。我国私家车年代的开端，可以从20世纪90年代算起。那时候，最有名的轿车是桑塔纳，开在大街上肯定是一道亮丽的景色。

　　跟着轿车的品种越来越多，人们的经济条件越来越好，桑塔纳从咱们的视野中消失了。桑塔纳引入国内时，德国方面提出的价格是8万，但最终却卖到了20万，这是怎么回事呢？

　　在桑塔纳的定价评论中，德国方面给咱们的报价是8万美元，但咱们其时并没有采用这个主张。

　　那时候，我国的轿车市场刚刚开展起来，没有什么经历，只能靠自己探索，在价格方面，也没有什么参阅经历，既然如此，即便到了今日，看来，其时的8万元，也有点高了，4万元，才是最合适。

　　当然，我国没有承受德国的报价，原因有二：一是没有竞赛，我国国产桑塔纳内行业界没有竞赛对手，价格不会改动销售量；二是人工本钱太高，桑塔纳的出产本钱太高，都是手艺拼装，没有运用机械制造，人工本钱价格太高。

　　最终，通过细心评论和核算，咱们没有承受8万元的报价，而是将价格定为20万元，以保证之后的出产可以正常运转。其时，人们每月的收入不到一百美元，20万元是一个家庭的悉数积储，乃至更少。

　　即便如此，购买桑塔纳的人数，仍是十分可观，不只个人购买，乃至单位和公司也加入了这一浪潮，有一段时间，桑塔纳在国内大行其道，公司也收回了本钱。

　　1978年，咱们的经济现已准备好向前迈出新的一步。这是一个与咱们协作的好时机，由于咱们的轿车工业刚刚起步，远景看好，所以许多外国制造商想与咱们协作。

　　咱们对上汽群众并不生疏，这是咱们和群众通过屡次商洽和谈判后建立的合资企业，桑塔纳是这个工厂建立后在国内推出的轿车。

　　桑塔纳的零部件像拼接的被子相同出产，一旦咱们建立了桑塔纳的出产链，咱们就会投入其间。娴熟的工人将各种零件拼装起来，出产车辆。

　　1983年进入我国五年后，就进入了狂飙突进的状况，到1988年，桑塔纳在我国的销量现已超过了200万辆，这在其时是一个了不得的数字。其时，咱们的经济还不是很兴旺，国民储蓄也不是很高，所以能卖出这么多万辆，是我国轿车工业开展的重要推动力。

　　21世纪初，我国经济又上了一个台阶，桑塔纳在我国的销售量有所下降，12年后，桑塔纳完全停产了。尽管现已停产，但咱们现在开车时有时会在路上看到桑塔纳。

　　2012年，上汽群众推出了新桑塔纳，与老款车型比较，其美感和舒适度有所提高，但销量并不抱负。

　　这可能是由于，有更多品种的轿车可供挑选，人们会测验新的品牌；也可能是咱们对老桑塔纳仍有爱情，所以对新车不太感兴趣。

　　年代在改变，社会在前进。尽管桑塔纳没有连续曩昔几十年的光辉，但它仍然是我国进口的第一款车型，代表了我国轿车工业的第一步，是我国开展的见证。

　　桑塔纳将永久留在咱们的回忆中，在咱们的心中仍是一个曩昔的愿望。咱们也要加紧努力，研讨更好、更有吸引力的车型，继续开展咱们的轿车工业，为我国轿车工业的开展做出咱们的奉献。也为咱们国家的经济开展做出奉献。

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